CRAFIT 後卡鉗導風罩｜YAMAHA 勁戰六代・七代・水冷BWS・Force2.0・Augur 專用
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CRAFIT ENGINEERING
YAMAHA B8R / BFV 後卡鉗導風罩
解決後煞低壓散熱死角，為後煞車注入主動冷卻氣流。
解決後排骨後方「難撞風」的散熱盲區
B8R 及 BFV 車系的後卡鉗位於後搖臂（後排骨）後方，行駛時前方氣流受到排骨本體與排氣管遮擋，容易形成低壓亂流與散熱死角。激烈操駕或長下坡連續煞車時，高溫積聚容易造成煞車熱衰竭、手感變軟，來令片磨耗的粉塵也容易堆積在活塞與碟盤孔洞上。
CRAFIT 專為 YAMAHA B8R / BFV 平台開發的後卡鉗導風罩，以流體重新梳理後煞車氣流，讓躲在排骨後方的後卡鉗也能獲得充沛的強制撞風散熱。
空力與散熱結構設計
01 / ACTIVE AIRFLOW
主動導流破除死角
精準進氣迎風角，將車底與側邊氣流強制收斂導入後排骨後方，直接灌入原本難以撞風的後卡鉗本體與碟盤。
02 / COOLING & DUST
冷卻與排塵氣道
氣流順著導風曲面集中吹向卡鉗活塞座與碟盤摩擦面，在加速降溫、延緩熱衰竭的同時將煞車粉塵吹離，減少異音與磨耗。
03 / ACCELERATION
漸縮加壓風道設計
進氣口由寬漸窄的收斂造型，有效提升氣流流速，確保在市區中低速與山道騎乘時皆具備優異的導風散熱效率。
INDUSTRIAL SLS 3D PRINTING
工業級 SLS 粉末燒結 PA 尼龍工藝
不同於一般家用 FDM 層疊列印件，本產品採用工業級選擇性雷射燒結（SLS）PA 尼龍粉末一體成型製造。
無層紋各向同性強度
無層間剝離風險，耐高速風壓衝擊與後輪路面高頻震動。
優異耐高溫與抗化學性
PA 尼龍具備出色的耐熱變形能力，能從容應對後碟盤與排氣管周邊高溫，且抗煞車油與清潔劑侵蝕。
輕量化高韌性
兼具輕量與抗碎石撞擊韌性，避免行駛中路面跳石擊裂。
細膩霧面工業質感
表面呈現均勻細緻的消光顆粒質感，與原廠後排骨及卡鉗視覺高度融合，充滿機械機能張力。
產品規格與適用車系
安裝與購買注意事項
- 本產品為工業級 SLS 粉末燒結製程，表面具有獨特的微細霧面顆粒紋理，屬正常工藝特徵。
- 僅對應原廠後排骨與原廠後卡鉗規格；若已改裝 CNC 改裝排骨或改裝對二／輻射後卡鉗，請先確認鎖點與干涉間隙。
- 安裝時請依原廠扭力規範鎖緊螺絲，並建議搭配中強度螺絲膠以確保行車安全。
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